Les germes lors d'un voyage en avion? Il se trouve que votre poche du dossier pourrait effectivement être germier que la poignée de toilettes, selon une nouvelle étude, ce qui suggère également que certaines bactéries peuvent persister sur les surfaces intérieures des avions pour plus d'une semaine.
Dans l'étude, les chercheurs ont constaté que la bactérie résistante aux antibiotiques connue sous le nom de SARM (résistant à la méthicilline Staphylococcus aureus) a vécu sur le matériel à partir d’une poche du dossier pour une semaine, ce qui est plus long que vivait sur une autre surface trouvée dans les avions. En fait, il a duré le plus court laps de temps sur la poignée de toilette.
La bactérie E. coli O157: H7, un coupable commun dans les éclosions de maladies d'origine alimentaire, a survécu à la plus longue sur le matériau de l'accoudoir, qui y vit pendant quatre jours.
"Nous ne savons pas quelle est la probabilité pour un passager d'être infecté, mais les chances sont plus élevés lorsque des groupes de personnes sont mis dans une salle bondée ou de la cabine», a déclaré James M. Barbaree, directeur adjoint de la recherche à l’Université d’Auburn, en Alabama.
"Les bonnes pratiques d'hygiène réduisent le risque" de tomber malade, Barbaree dit Live Science.
Les bactéries, les chercheurs ont consulté la page sont communs dans l'environnement, et les gens peuvent être exposés à eux et même pas malades. Cependant, E. coli O157: H7 peut causer une diarrhée grave, et peut même conduire à un syndrome hémolytique et urémique, une maladie qui détruit les cellules sanguines et peut être fatale, surtout chez les enfants de moins de 5 ans et les personnes âgées. L’infection par le SARM peut causer des maladies de la peau et la pneumonie.
Dans l'étude, les chercheurs ont testé combien de temps le SARM et E. coli bactéries peuvent survivre dans une cabine d'aéronef tout en étant exposés à des conditions d'avion typiques qui comprenaient la sueur humaine et de la salive. Les chercheurs ont testé les «compétences de survie» de la bactérie sur les six surfaces qu'ils ont obtenues à partir d’un grand transporteur aérien: un accoudoir, une table à plateau en plastique, une poignée de toilette en métal, une ombre de fenêtre, un tissu de poche de siège et de cuir de siège.
La raison pour laquelle certains types de bactéries ont survécu plus longtemps sur des surfaces planes peut être liée à leurs structures différentes, les chercheurs ont dit.
«Les bactéries varient dans leurs composants de la membrane externe», qui peuvent les rendre plus ou moins sensibles aux conditions environnementales défavorables, Barbaree dit. "Les espèces varient également dans leur tolérance de certaines conditions environnementales, telles que la température et l'humidité."
Les chercheurs ont déclaré que leur prochaine étape sera de tester la survie et la transmission d'autres bactéries potentiellement dangereuses, telles que Mycobacterium tuberculosis - qui provoque la tuberculose - sur les avions.
Même si la nouvelle étude suggère que les bactéries nocives ont survécu plus longtemps sur d’autres surfaces que ce qu'ils ont fait sur les poignées de toilette, des recherches antérieures ont montré que l' avion salles de bains sont grouillant avec des agents pathogènes .
"Il est probablement le germi est toilettes vous croiserez," Charles Gerba, professeur de microbiologie à l'Université de l'Arizona, a déclaré à Live Science dans une interview de 2011.
Dans une de ses études, Gerba a recueilli les bactéries de 20 avions. Les salles de bains d'avion se sont avérés être les points la plupart des bactéries infectées par des avions. Autant que 75 personnes utilisent les salles de bains entre les nettoyages, a-t-il dit.
Gerba a également trouvé E. coli bactéries dans les salles de bains.
La nouvelle étude menée par les chercheurs de l'Université Auburn a été présenté aujourd'hui (20 mai) à l'assemblée générale 2014 de l'American Society for Microbiology à Boston, et n'a pas été publié dans une revue évaluée par des pairs. La recherche a été financée par (FAA) Office de la US Federal Aviation Administration de médecine aérospatiale.
