Est-ce que la conduite haute sur Marijuana augmente les accidents mortels?
Le pourcentage des conducteurs impliqués dans des accidents mortels qui ont eu des traces de marijuana dans leur sang a doublé depuis la marijuana a été légalisé dans l'État de Washington, une nouvelle étude suggère.
Une étude distincte suggère que certaines des limites légales qui sont en cours d'utilisation pour le niveau de THC - le principal ingrédient psychoactif de la marijuana - qui est concentrée dans le sang sont plus élevés que les niveaux de THC vu dans de nombreux conducteurs qui sont en fait les facultés affaiblies par la drogue .
" La consommation de marijuana dans la conduite est un facteur de plus en plus de contribuer à des accidents mortels», a déclaré Jake Nelson, le directeur de la défense de la sécurité routière et de la recherche à l'American Automobile Association (AAA) a dit. "Il est un problème de sécurité routière que nous devrions tous être préoccupés."
Les résultats, qui ont été libérés par le (AAA), suggèrent que les États qui ont légalisé l'usage de la marijuana ont besoin de meilleures règles pour protéger les conducteurs sur la route, Nelson dit.
Marée haute
Au cours des dernières années, une marée verte a balayé les États - Unis, le Colorado, Washington, Alaska et de l’Oregon adoptant des lois qui permettent aux gens d'utiliser la marijuana à des fins récréatives. En outre, l’utilisation de la marijuana pour des raisons médicales est maintenant légal dans près de la moitié des Etats du pays.
Pendant ce temps, les lois de sécurité routière ont du mal à suivre le rythme avec les nouvelles lois. Dans le Colorado et Washington, toute personne conduisant avec plus de 5 nanogrammes par millilitre de THC dans le sang peut être poursuivi pour conduite sous l'influence. Mais l'Oregon et de l’Alaska ont clairement défini la limite légale, et au lieu de compter sur les observations des agents de police de conduite avec facultés affaiblies.
Pendant la conduite avec facultés affaiblies
Pour mieux comprendre comment la légalisation a affecté la conduite, l'AAA a examiné les données de collision de périodes de 30 jours entre 2010 et 2014 qui ont été recueillies de la Commission de sécurité de Washington Traffic. Marijuana récréative a été légalisée à Washington en 2012.
L'équipe a constaté que, avant la légalisation, environ 8,3 pour cent des conducteurs impliqués dans des accidents mortels ont eu THC dans le sang, mais après la légalisation, 17 pour cent des conducteurs avaient THC dans le sang. De ce 17 pour cent, environ les deux tiers avaient aussi d'autres drogues ou d’alcool dans leur système. Le nombre total d'accidents mortels a également augmenté légèrement, l'étude a révélé.
«Ce fut une petite bosse, mais il avait une petite bosse à un moment où les accidents mortels étaient en baisse dans le reste du pays", a déclaré Nelson
Bien que l'étude ne peut pas prouver que la marijuana était une des principales causes de ces accidents, il est probable que la marijuana est au moins un contributeur à ces accidents mortels, Nelson dit.
La limite légale
Si tel est le cas, alors les Etats ont besoin de nouvelles règles pour atténuer les risques de la conduite sous l'influence de la marijuana, dit-il.
Cependant, la science ne sait pas sur quoi exactement constitue des conduite en haute, et la façon de mesurer cela, Nelson dit. Par exemple, alors que les niveaux sanguins d'une personne d'alcool prédire de manière fiable son niveau de dépréciation, la perte de valeur réelle provoquée par la marijuana se produit lorsque le THC pénètre dans le tissu gras dans le cerveau, et le THC dans le sang peut pic avant que les effets de pointe de la drogue prendre la main, Nelson dit.
Pour comprendre comment la dépréciation peut être liée à des niveaux de THC dans le sang, un groupe distinct de chercheurs a analysé les données des arrêts de la circulation des personnes qui ont été altérées lors de la conduite. La police a donné ces tests de sobriété sur place des personnes, comme leur demandant de toucher leur nez, se tenir debout sur un pied ou à pied le long d'une ligne. Ensuite, les experts de drogue reconnaissance, ou des agents de police qui ont utilisé une évaluation d'une heure pour identifier les médicaments qui auraient pu contribuer à la déficience du suspect, a analysé ceux qui ont échoué les tests sur le terrain. Bon nombre de ces conducteurs aux facultés affaiblies alors soumis à des tests sanguins pour confirmer qu'une substance telle que la marijuana, l'alcool ou d'autres drogues ont contribué à leur déficience.
Les chercheurs ont constaté que 70 pour cent des conducteurs qui ont échoué ces tests de sobriété, et dont la déficience a été attribuée à la marijuana par des experts drogue reconnaissance, avait encore les taux sanguins de THC inférieur à 5 nanogrammes par millilitre.
«Il n'y a pas de numéro que nous pouvons utiliser pour prédire de façon fiable la dépréciation», a déclaré Nelson. «L'alcool et le cannabis sont très différents médicaments. Ils se comportent dans le corps de façons très différentes, et d'essayer d'utiliser le système de l'alcool ne sont pas la voie à suivre."
Au lieu de cela, les Etats devraient utiliser une combinaison de tests de sobriété sur le terrain, des tests sanguins et des preuves d'experts drogue reconnaissance pour identifier les conducteurs ayant une déficience par la marijuana, Nelson dit. Une stratégie consisterait à adopter une loi qui dit que le cas échéant la marijuana se trouve dans le corps, le conducteur ou l'avocat du conducteur aurait besoin de prouver que la marijuana n'a pas été la cause de la déficience de la conduite de la personne, dit-il.
Question globale de la sécurité
Bien qu'il soit possible légalisation de la marijuana a augmenté le pourcentage de conducteurs qui fument pot avant de prendre le volant, les données ne prouve pas que la légalisation de pot aggrave la sécurité routière, a déclaré Benjamen Hansen, économiste à l'Université de l'Oregon à Eugene et à la National Bureau of Economic Research. Hansen a mené d'autres recherches sur la légalisation de la marijuana par rapport aux accidents de la route.
Par exemple, il est possible que la police sont tout simplement tester pour le THC plus souvent maintenant que le médicament a été légalisé, et sont donc rattrapent les personnes qui pourraient avoir été manquées au cours des années précédentes, Hansen dit. Il est également possible que les personnes qui se trouvent à avoir des niveaux détectables de THC dans le sang n'a pas été altérée au moment de l'accident, a-t-il ajouté.
Même si la marijuana ne provoque plus mauvaise conduite, il n’est toujours pas clair que la légalisation du cannabis réduit la sécurité du trafic global, Hansen dit. Légaliser le médicament a des effets sociaux généralisés, dont certains peuvent réduire le risque général de conduite dangereuse, dit-il.
Par exemple, si plus de gens restent à la maison, "se défoncer dans leurs sous - sols," plutôt que de se saouler dans un bar, qui peut réduire le nombre de conducteurs en état d’ébriété sur les routes, Hansen a dit. Et quelques études suggèrent que la conduite en haute peut être plus sûr que la conduite en état d’ivresse : Dans les simulateurs de conduite, par exemple, les gens qui sont riches sont moins susceptibles de tisser de leur voie et la vitesse que les conducteurs en état d’ébriété, une étude 2015 dans le Drug journal et dépendance à l’alcool trouvé.
D'autre part, la légalisation de la marijuana peut utiliser plus récréatif socialement acceptable, et donc plus de gens peuvent sortir de leurs maisons pour fumer du pot, ce qui augmente le risque de personnes conduisant tout en haut, Hansen dit.
De toute façon, les chercheurs ont besoin de plus d'informations sur les effets de la marijuana, Hansen dit.
"Au niveau fédéral, nous devons faire un meilleur travail de collecte d'informations sur le THC et le CBD et les ingrédients actifs de la marijuana", a déclaré Hansen
